汽車工業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車塑料配件市場(chǎng)的發(fā)展，生產(chǎn)汽車內(nèi)外飾件和關(guān)鍵塑料配件的企業(yè)越來(lái)越多。同時(shí)，汽車輕量化技術(shù)的研究使得復(fù)合材料和創(chuàng)新材料的應(yīng)用日趨成熟。

　　汽車設(shè)備制造商和零件供應(yīng)商，對(duì)汽車塑料配件的制造工藝和質(zhì)量要求，進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變。近年來(lái)，汽車配件供應(yīng)商紛紛建設(shè)無(wú)人化、智能化工廠，對(duì)生產(chǎn)單位的注塑機(jī)穩(wěn)定性提出了要求。推動(dòng)汽車塑料配件生產(chǎn)工藝向精密模具制造、精密塑料配件成型和后處理精密自動(dòng)化的高端制造工藝發(fā)展。

　　1. 注射成型技術(shù)的創(chuàng)新

　　注塑機(jī)的選擇對(duì)于成型優(yōu)良的塑料配件至關(guān)重要。從早期使用普通三板注塑機(jī)加工到現(xiàn)在的高精度兩板注塑機(jī)加工，尤其是注塑機(jī)在汽車零部件行業(yè)的應(yīng)用取得了很大的技術(shù)革新。

　　三板注塑機(jī)由于自身的機(jī)械鉸鏈結(jié)構(gòu)（曲軸式）設(shè)計(jì)，存在應(yīng)用過(guò)程可擴(kuò)展性有限、許多相對(duì)運(yùn)動(dòng)點(diǎn)潤(rùn)滑維護(hù)困難、干燥周期慢、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)易磨損、清潔度差等諸多缺點(diǎn)，導(dǎo)致整機(jī)失去模板平行精度和注射重復(fù)精度，無(wú)法滿足高精度生產(chǎn)需求。

　　兩板式注塑機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)正好彌補(bǔ)了三板注塑機(jī)的諸多缺陷，還具備多項(xiàng)增值的特殊功能，滿足模具的注塑要求。

　　2. 高壓慢開模功能

　　對(duì)于塑料制品涂層強(qiáng)度強(qiáng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具，三板注塑機(jī)可能無(wú)法順利開模，導(dǎo)致產(chǎn)品應(yīng)變變形，而兩板注塑機(jī)利用“高壓慢開?！惫δ?，用大油缸開模板再用快速移模油缸快速開模，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定快速開模，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量；在深型腔產(chǎn)品成型、燈具成型、大型產(chǎn)品成型方面表現(xiàn)優(yōu)異。

　　3. 輔助增壓功能

　　針對(duì)模具排氣不暢的問(wèn)題，產(chǎn)品成型需要較高的注射壓力，導(dǎo)致塑料配件存在內(nèi)應(yīng)力大、變形大、尺寸不穩(wěn)定、困氣燃燒、表面霧化/氣痕等缺陷。注塑機(jī)獨(dú)特的“合模二次加壓”功能，通過(guò)兩次建立合模力，可以大大減少上述缺陷。

　　4. 容量模數(shù)大，開模行程大，整機(jī)占用空間相對(duì)較小

　　三板注塑機(jī)的開合模動(dòng)作由油缸機(jī)械鉸鏈（曲軸式）驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)致開模行程和模數(shù)受到限制，而兩板注塑機(jī)由油缸直接驅(qū)動(dòng)，其極限大開模行程和模數(shù)比同型號(hào)的三板注塑機(jī)大2/3，整機(jī)占用空間比同型號(hào)三板機(jī)小1.5米-2.5米。同時(shí)可根據(jù)客戶要求靈活定制開模行程更大、產(chǎn)能模數(shù)更大的二板機(jī)。